Блоки ступицы высшего качества

Колесные подшипниковые узлы должны отвечать все более жестким требованиям к легкому весу, энергосбережению и модульности. Кроме того, для обеспечения безопасности и надежности торможения все более популярной становится антиблокировочная тормозная система (ABS). Поэтому рыночный спрос на интегрированные в датчики подшипниковые узлы ступицы колеса также растет. Опираясь на уникальные высокие технологии первоклассных производителей подшипников и данные различных строгих испытаний вождения, мы успешно разработали высококачественный небольшой, легкий, встроенный в ступицу подшипниковый узел с датчиком ABS.

Особенности и преимущества
Традиционный (использование двух комплектов однорядных подшипников)

Большое расстояние между центрами полезной нагрузки (для управляемых колес)
1. Неудобно применять предварительный натяг.
2. Сложный процесс установки.
3. Необходимо заполнять смазкой

Подшипниковый узел ступицы колеса поколения I
по сравнению с традиционным
1. Применение предварительного натяга просто и надежно.
2. Простота установки.
3. Проставка не требуется.
4. Нет необходимости пополнять смазку.
5. Компактная конструкция.
6. Встроенное высокоэффективное уплотнительное кольцо.

Ступичный подшипниковый узел II поколения
По сравнению с подшипниковыми узлами ступиц колес первого поколения
1. Применение предварительного натяга проще и надежнее.
2. Простота установки.
3. Нет необходимости запрессовывать поворотный кулак.
4. Если наружное кольцо вращается, можно также установить ротор датчика.

Подшипниковый узел ступицы колеса III поколения
По сравнению с подшипниковыми узлами ступицы колеса второго поколения
1. Возможность применения оптимального предварительного натяга.
2. Простота установки.
3. Высокая жесткость.
4. Простота установки датчика антиблокировочной тормозной системы (ABS).