Основные размеры и эксплуатационные данные

d

171 mm

D

318.8 mm

B

40 mm

Размер установки

Di

236 mm Внутренний диаметр Внешнее кольцо

ha

35 mm Ширина Внешнее кольцо

La

275 mm Диаметр окружности неподвижное отверстие Внешнее кольцо

na

12 Количество неподвижное отверстие in Внешнее кольцо

b

35 mm привод ширины ,m 4 mm Модуль передачи

z

78 Количество Зубы

d0

312 mm Диаметр окружности Привод

Fz norm

11,000 N Максимальная усталость корня зуба (коэффициент удара 1,2 ч)

Fz max

16,100 N Максимальная сила зубов для предотвращения разрыва зубов (коэффициент удара 1,35 ч)

da

234 mm Внешний диаметр Внутреннее кольцо

0.2 mm Внешний диаметр Внутреннее кольцо upper Терпимость

-0.2 mm Внешний диаметр Внутреннее кольцо Низкийer Терпимость

h

35 mm Рост Отдельные кольца

dB

13 mm неподвижное отверстие

Li

195 mm Диаметр окружности неподвижное отверстие Внутреннее кольцо

ni

12 Количество неподвижное отверстие in Внутреннее кольцо

Диапазон температур

Ca

129,000 N основная номинальная подвижная нагрузка, осевое направление

C0a

280,000 N основная статическая номинальная нагрузка, осевое направление ,

Cr

92,000 N Номинальная величина радиальной основной подвижной нагрузки (только для радиальной нагрузки)

C0r

138,000 N Основная статическая номинальная нагрузка, радиальная (только для радиальной)

VSP max

0.02 mm Максимальная предварительная нагрузка на подшипник

VSP min

0 mm Минимальная предварительная нагрузка на подшипник

Fr zul

6,300 N Максимальное радиальное трение винта

Расчетный коэффициент

Ca

129,000 N основная номинальная подвижная нагрузка, осевое направление

C0a

280,000 N основная статическая номинальная нагрузка, осевое направление ,

Cr

92,000 N Номинальная величина радиальной основной подвижной нагрузки (только для радиальной нагрузки)

C0r

138,000 N Основная статическая номинальная нагрузка, радиальная (только для радиальной)

VSP max

0.02 mm Максимальная предварительная нагрузка на подшипник

VSP min

0 mm Минимальная предварительная нагрузка на подшипник

Fr zul

6,300 N Максимальное радиальное трение винта