Радиальные шарикоподшипники

Оригинальный список радиальных шарикоподшипников, радиальные шарикоподшипники, является наиболее широко используемым типом подшипников качения. Он характеризуется низким сопротивлением трению и высокой скоростью вращения. Он также может использоваться на деталях, воспринимающих осевые нагрузки, таких как маломощные двигатели, коробки передач автомобилей и тракторов, редукторы станков, станки общего назначения, инструменты и т.д.

Основные параметры
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее распространенным типом подшипников качения.

Основной радиальный шарикоподшипник состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, набора стальных шариков и сепаратора. Существует два типа радиальных шарикоподшипников: однорядные и двухрядные. Структура радиальных шарикоподшипников также делится на закрытые и открытые типы. Есть два типа структур, открытый тип означает, что подшипник не имеет уплотнительной структуры, а закрытый радиальный шарикоподшипник делится на пылезащитный и маслозащитный. Маслостойкий тип представляет собой контактное масляное уплотнение, которое может эффективно предотвратить переполнение смазки в подшипнике.

Принцип работы
Радиальные шарикоподшипники воспринимают в основном радиальную нагрузку, а также могут одновременно воспринимать радиальную и осевую нагрузку. Когда подшипник подвергается только радиальной нагрузке, угол контакта равен нулю. Когда радиальный шарикоподшипник имеет большой радиальный зазор, он работает как радиально-упорный подшипник и может выдерживать большую осевую нагрузку. Коэффициент трения радиального шарикоподшипника очень мал, а предельная скорость также высока.

Характеристики подшипника

Радиальный шарикоподшипник является наиболее часто используемым подшипником качения, его структура проста и удобна в использовании. В основном он используется для восприятия радиальной нагрузки, но когда радиальный зазор подшипника увеличивается, он имеет определенные характеристики радиально-упорного шарикоподшипника и может воспринимать комбинированную радиальную и осевую нагрузку. Он также может быть использован для восприятия чисто осевой нагрузки. По сравнению с другими типами подшипников с такими же техническими характеристиками и размерами, как радиальные шарикоподшипники, этот тип подшипников имеет небольшой коэффициент трения и высокую предельную скорость, но он не устойчив к ударам и не подходит для восприятия тяжелых нагрузок.

Структура подшипника

По сравнению с другими типами, радиальный шарикоподшипник имеет простую структуру и легко достигается высокая точность изготовления, поэтому он удобен для серийного производства, стоимость изготовления также низкая, и он чрезвычайно распространен. Кроме основного типа, радиальные шарикоподшипники также имеют различные модифицированные структуры, такие как: радиальные шарикоподшипники с пылезащитной крышкой, радиальные шарикоподшипники с резиновыми уплотнениями, радиальные шарикоподшипники с упорными канавками, радиальные шарикоподшипники с большой грузоподъемностью шариковых пазов, двухрядные радиальные шарикоподшипники.

Применение

Двигатель внутреннего сгорания, транспортные средства, сельскохозяйственная техника, строительная техника, строительные машины.